一、軸類(lèi)零件基本加工路線

軸類(lèi)零件的主要加工表面是外圓表面以及常見(jiàn)的特形表面，因此應(yīng)該針對(duì)各種精度等級(jí)和表面粗糙度要求，選擇*合適的加工方法。其基本加工路線可以歸納為四條。

首先是從粗車(chē)到半精車(chē)，再到精車(chē)的加工路線，這也是針對(duì)一般常用材料軸類(lèi)零件針外圓加工，選擇的*主要的工藝路線；其次是從粗車(chē)到半精車(chē)，再到粗磨，*后采用精磨的加工路線，對(duì)于黑色金屬材料和精度要求較高，表面粗糙度要求較小且需要淬硬的零件，這種加工路線是*好的選擇，因?yàn)槟ハ魇瞧?理想的后續(xù)加工工序；第三種路線是從粗車(chē)到半精車(chē)，再到精車(chē)，金剛石車(chē)，這種加工路線專(zhuān)門(mén)用來(lái)加工有色金屬材料，因?yàn)橛猩饘儆捕容^小，容易堵塞沙粒間的空隙，采用磨削通常不容易得到所要求的表面粗糙度，必須采用精車(chē)和金剛石車(chē)工序；*后一種加工路線是從粗車(chē)到半精車(chē)，再到粗磨，精磨，*后進(jìn)行光整加工，這種路線對(duì)于黑色金屬材料經(jīng)過(guò)淬硬，且對(duì)精度要求較高，表面粗糙度值要求較低的零件是一種經(jīng)常會(huì)采用的加工路線。

二、軸類(lèi)零件的預(yù)加工

軸類(lèi)零件在車(chē)削外圓之前，先要進(jìn)行一些準(zhǔn)備工序，這就是軸類(lèi)零件的預(yù)加工過(guò)程。*重要的準(zhǔn)備工序是校直。因?yàn)楣ぜ髟谥圃臁⑦\(yùn)輸和保管過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)發(fā)生彎曲變形。為了保證裝夾可靠以及加工余量分布均勻，在冷態(tài)下，通過(guò)各種壓力機(jī)或校直機(jī)來(lái)進(jìn)行校直。

三、軸類(lèi)零件加工的定位基準(zhǔn)

首先是以工件的中心孔作為加工的定位基準(zhǔn)。軸類(lèi)零件加工中，各外圓表面，錐孔、螺紋表面的同軸度，端面對(duì)旋轉(zhuǎn)軸線的垂直度都是位置精度的重要體現(xiàn)。這些表面的一般都是以軸的中心線為設(shè)計(jì)基準(zhǔn)的，用中心孔定位，符合基準(zhǔn)重合的原則。中心孔不僅是車(chē)削加工時(shí)的定位基準(zhǔn)，也是其它加工工序的定位基準(zhǔn)和檢驗(yàn)基準(zhǔn)，符合基準(zhǔn)統(tǒng)一原則。當(dāng)采用兩中心孔定位時(shí)，還能*大限度地在一次裝夾中加工出多個(gè)外圓和端面。

其次是以外圓和中心孔作為加工的定位基準(zhǔn)。這種方法有效克服了中心孔定位剛性不佳的缺點(diǎn)，尤其是加工較重的工件時(shí)，中心孔定位會(huì)造成裝夾不穩(wěn)，切削用量也不能太大。采用外圓和中心孔為定位基準(zhǔn)就不用擔(dān)心這個(gè)問(wèn)題。粗加工時(shí)，采用軸的外圓表面和一中心孔作為定位基準(zhǔn)的方法能在加工中承受較大的切削力矩，是軸類(lèi)零件*常見(jiàn)的一種定位方法。

第三是以?xún)赏鈭A表面作為加工的定位基準(zhǔn)。在加工空心軸的內(nèi)孔時(shí)，不能采用中心孔作為定位基準(zhǔn)，因此應(yīng)使用軸的兩外圓表面作為定位基準(zhǔn)。當(dāng)加工機(jī)床主軸時(shí)，常以?xún)芍屋S頸為定位基準(zhǔn)，這樣可以有效保證錐孔相對(duì)支撐軸頸的同軸度要求，消除基準(zhǔn)不重合而引起的誤差。